據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年第1季度累計(jì)批發(fā)新能源車25.4萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)增量13.7萬臺(tái)，批發(fā)累計(jì)增速117.8%，呈現(xiàn)開門紅的強(qiáng)勁走勢(shì)，預(yù)計(jì)2019年新能源汽車銷量可達(dá)170萬臺(tái)。

    依托新能源車補(bǔ)貼政策延續(xù)期的利好，3月新能源車銷量11.1萬臺(tái)，同比增速100.9%。其中，新能源狹義乘用車3月份銷量10.6萬輛，同比增長(zhǎng)101.3%，環(huán)比增長(zhǎng)127.2%，占3月新能源汽車總銷量的95.5%；新能源乘用車1季度累計(jì)銷量24.9萬輛，同比增長(zhǎng)120.1%，占1季度新能源車總銷量的98%。

    中國新能源乘用車18年世界份額達(dá)53%，19年將持續(xù)增長(zhǎng)

    2018年全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到400萬臺(tái)，同比增速達(dá)到17%，中國新能源乘用車18年的世界份額達(dá)到53%。雖然18年美國新能源車3季度加速發(fā)展，但中國新能源車發(fā)展更快。19年的美國新能源車減速，中國新能源車的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

    新政出臺(tái)，新能源乘用車向高質(zhì)量發(fā)展

    此次新能源補(bǔ)貼政策明確了：

    1.純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。

    2.根據(jù)純電動(dòng)乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。純電動(dòng)乘用車整車能耗比《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）規(guī)定門檻提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補(bǔ)貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補(bǔ)貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。

    2019年出臺(tái)的第2批新能源汽車推薦目錄目錄也是面對(duì)新補(bǔ)貼階段的市場(chǎng)要求，續(xù)航500公里和電池密度超170W/千克的乘用車車型都有推出。吉利和長(zhǎng)城、比亞迪新能源產(chǎn)品提升較快。本月進(jìn)入的高端乘用車相對(duì)較多，對(duì)純電動(dòng)的發(fā)展也是相對(duì)較好的。3月A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)車銷量的55.0%，實(shí)現(xiàn)了更高質(zhì)量的增長(zhǎng)。

    美國新能源車向中國突圍 ，預(yù)計(jì)19年我國新能源銷量可提升到170萬臺(tái)

    美國新能源車19年3月銷2.76萬臺(tái)、同比增4%。近期美國新能源市場(chǎng)明顯走弱，且結(jié)構(gòu)分化的特征較明顯，剔除明星車型MODEL3后的增速-23%，市場(chǎng)相對(duì)較差，插電混動(dòng)市場(chǎng)增速-28%。中國新能源車的總體增長(zhǎng)仍是遠(yuǎn)強(qiáng)于美國其他新能源車型。相信2019年的中國市場(chǎng)具有很強(qiáng)的世界優(yōu)勢(shì)，美國新能源車市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻增長(zhǎng)壓力，向中國市場(chǎng)突破是特斯拉等的必然努力方向。

    2019年中國的新能源車發(fā)展好于預(yù)期。按照2018年新能源車120萬臺(tái)基礎(chǔ)，原預(yù)測(cè)2019年新能源車160萬臺(tái)，1季度已經(jīng)乘用車增量13.7萬臺(tái)，目前應(yīng)調(diào)增10萬臺(tái)乘用車增量，目前預(yù)測(cè)2019年的新能源汽車銷量170萬臺(tái)。

    附2019年3月乘用車銷量前十：



    2019年1季度乘用車銷量前十：