據(jù)《Auto Express》報(bào)道，Model 3的目標(biāo)是對(duì)抗寶馬3系。這款車型可能會(huì)在2016年適時(shí)推出，并在第二年正式上市。


      Model 3將成為特斯拉的第三款車型，發(fā)布時(shí)間將晚于Model X。后者2012年在加州發(fā)布，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候正式交付給消費(fèi)者。Model X是一款介于轎車與SUV之間的7座跨界車。該公司最初計(jì)劃去年生產(chǎn)Model X，但時(shí)間表隨后被推遲。

      在接受《Auto Express》采訪時(shí)，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，Model 3的命名可以追溯到與福特的法律糾紛，后者曾經(jīng)威脅要就Model E車型的命名起訴特斯拉。

      “我們?cè)?jīng)希望把它命名為Model E，但福特說他們要使用Model E——我覺得這不可理喻，福特這是要扼殺‘SEX’的完整序列！所以我們必須另外想一個(gè)名字。”他說，“新車將命名為Model III，我們會(huì)用三個(gè)豎條來代表它，SEX變成了 S III X！”

      據(jù)報(bào)道，Model 3的單次充電續(xù)航時(shí)間不及Model S，后者采用容量為85千瓦時(shí)的電池，單次充電可行駛306英里(約合492公里)。另外，Model 3的重量也將比Model S輕2000磅(約合907千克)。

      事實(shí)上，馬斯克早在今年3月的談話中就已經(jīng)透露了一些細(xì)節(jié)，包括車身尺寸和續(xù)航里程。特斯拉工程副總裁克里斯·珀利特(Chris Porritt)本月早些時(shí)候接受《Autocar》采訪時(shí)補(bǔ)充說，這款新車不會(huì)采用Model S的鋁制平臺(tái)，而且該公司還會(huì)使用更具成本效率的電池技術(shù)來削減整體開支。