車主劉先生認(rèn)為“自己作為一個老司機(jī)是不會把前進(jìn)擋當(dāng)成倒車擋的，更不會犯把油門當(dāng)剎車踩這種低級錯誤，是車輛本身出現(xiàn)了故障。”
今日特斯拉官方回應(yīng)中稱，特斯拉工作人已經(jīng)通過“Car Log”的車輛使用記錄系統(tǒng)查找到了事故發(fā)生時車輛的情況，現(xiàn)場的監(jiān)控錄像視頻也顯示車輛在突然加速時，剎車燈一直沒有亮，所以可以確定在車輛撞進(jìn)去之前是沒有剎車動作的。
從特斯拉方面的回應(yīng)中可以了解到，事故的原因應(yīng)該是用戶操作不當(dāng)導(dǎo)致。截止記者發(fā)稿時，因此事故屬于單方事故，交警部門一般不參與調(diào)查，車輛有保險，具體事故原因和損失，保險公司方面目前正在調(diào)查處理。
以下是特斯拉回應(yīng)：
特斯拉工作人已經(jīng)通過“Car Log”的車輛使用記錄系統(tǒng)查找到了事故發(fā)生時車輛的情況，這個名為“Car Log”的車輛使用記錄系統(tǒng)是特斯拉每輛汽車都有配備的，功能有些類似于Windows操作系統(tǒng)的系統(tǒng)日志，能夠?qū)崟r記錄車輛的各種操作動作及相關(guān)系統(tǒng)狀態(tài)。而南京這臺撞壞的特斯拉車輛使用記錄顯示，當(dāng)時車輛檔位是掛在D檔（前進(jìn)檔）的，并且在事故發(fā)生時加速踏板有被持續(xù)踩下的動作記錄，沒有踩剎車，之后在幾秒鐘后，“Car Log”車輛使用記錄系統(tǒng)才顯示有踩剎車的動作發(fā)生，并且車輛即時啟動了防抱死剎車系統(tǒng)。
同時特斯拉回應(yīng)說現(xiàn)場的監(jiān)控錄像視頻也顯示車輛在突然加速時，剎車燈一直沒有亮，所以可以確定在車輛撞進(jìn)去之前是沒有剎車動作的，而這與Car Log車輛使用記錄完全一致。故此，特斯拉表明該事故發(fā)生不是由車輛本身問題產(chǎn)生。