政策：省內按照國家補助標準1∶1補貼
新能源汽車是采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源，具有新技術、新結構的新一代交通工具。此前，國家、湖南省先后出臺了新能源汽車的推廣補貼政策。
今年2月8日，國家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》。隨后出臺的湖南省新能源汽車推廣應用補貼政策，規(guī)定新能源汽車推廣應用補貼按照“省市共擔、以市為主”的原則，省內補貼按照國家補助標準1∶1給予補貼（公務車除外），其中省本級承擔補貼金額的30%，市州承擔補貼金額的70%。
作為地方性補貼政策，長沙新能源汽車推廣意見，進一步明確補貼范圍和補貼政策，即對在長沙市售出并在長沙登記上牌的新能源車輛，由符合相關規(guī)定的新能源車生產廠家申請，給予相應財政補貼。
計算：購買轎車最高可獲12萬元補貼
“符合條件的長沙用戶購買一輛新能源轎車，最高可獲12萬元、最低可獲7萬元財政補貼。”市工信委有關負責人表示，國家對于新能源乘用車按照純電續(xù)駛里程進行補貼，消費者購車最高可獲6萬元中央財政補貼，最低也可獲3.5萬元中央財政補貼，再加上湖南省、長沙市的1比1的配套財政補貼，6萬＋6萬＝12萬元，3.5萬＋3.5萬＝7萬元。
而國家對新能源客車按照車輛長度進行補貼，符合條件的長沙用戶如果購買新能源大客車，最高可獲100萬元財政補貼。即國家財政50萬元加省市財政補貼50萬元等于100萬元。
此外，長沙新能源汽車推廣意見明確規(guī)定，中央財政和省市財政補貼總額不超過購車市場價格的60%。
這意味著長沙消費者如果購買一臺市場售價15萬元的新能源轎車，最高補貼不能超過9萬元，而用戶應出的購車款不會少于6萬元。
根據(jù)國家政策，長沙新能源汽車現(xiàn)行補貼政策執(zhí)行到2015年12月31日。政策到期后，根據(jù)國家政策作相應調整。
據(jù)悉，目前長沙生產的新能源汽車品牌主要有比亞迪、眾泰等，如比亞迪生產的純電動大巴K9系列，投放國內外市場受到好評，比亞迪也將很快在長沙推出純電動轎車，長沙市民可以留意。
規(guī)劃：城區(qū)按10%比例建設直流一體充電機
新能源汽車，充電是關鍵。意見明確提出加強基礎設施規(guī)劃，將把推廣應用新能源汽車所需的充換電站、充電樁等基礎設施建設納入長沙市城市規(guī)劃，統(tǒng)一布局，預留空間。
電動公交車充電站在現(xiàn)有長沙市公交線路規(guī)劃基礎上，優(yōu)先考慮在首末站場組織建設充電設施。
鼓勵既有辦公樓、商場、酒店、住宅小區(qū)、社會公共停車場按照一定比例建設充電設施。新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區(qū)、社會公共停車場要按照不低于總規(guī)劃停車位15%的比例預留充電樁的安裝位置和容量；城區(qū)公共停車位按充電樁總數(shù)的10%比例，建設直流一體充電機，用于私家車、出租車、公務車的快速補電。
切實落實國家、省政府支持電動汽車發(fā)展的有關價格政策，電網(wǎng)經營企業(yè)對經營性專業(yè)充電設施運營商的銷售電價按大工業(yè)用電價格的電度電價執(zhí)行，免收基本電費，同步執(zhí)行峰谷分時電價政策；對非經營性充電設施用電按所在場所現(xiàn)行分類電價執(zhí)行，其中居民小區(qū)和個人車庫執(zhí)行居民合表用戶用電價格，不執(zhí)行居民階梯電價政策。
創(chuàng)新：鼓勵社會資本進入相關領域
隨著新能源汽車的普及，新的經營業(yè)態(tài)也隨之出現(xiàn)。意見明確提出支持新能源汽車推廣應用中的商業(yè)模式創(chuàng)新。
鼓勵社會資本進入汽車租賃、電池租賃和回收等服務領域。鼓勵支持通過租賃、特許經營等多種方式，采取合同能源管理（EPC）、公私合營（PPP）、融資租賃、分時租賃、換電模式、經營性租賃、買方信貸等模式，緩解出租車公司、公交公司一次性購買新能源汽車的資金壓力，加快新能源汽車的推廣應用。
推進新能源汽車重大項目建設。建設一批新能源汽車產業(yè)化項目，重點支持具有自主知識產權的關鍵核心技術，實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)化和產品市場化。