電動(dòng)車電池的真實(shí)成本是全球汽車業(yè)一直守口如瓶的秘密之一，然而日前，豐田汽車公司卻在法蘭克福車展開(kāi)幕前夕的一次新聞發(fā)布會(huì)上暗示了電動(dòng)車電池的真實(shí)成本。
將在法蘭克福車展首次亮相的普銳斯插入式混合動(dòng)力車將比無(wú)插入式功能的普銳斯混合動(dòng)力車貴7,000歐元（約合9,600美元）。豐田表示普銳斯插入式混合動(dòng)力車在純電動(dòng)模式下能行駛23km，行駛里程比普銳斯混合動(dòng)力車長(zhǎng)21km，普銳斯混合動(dòng)力車在純電動(dòng)模式下僅能行駛2km。超出21km，價(jià)格便貴 7,000歐元，這意味著電動(dòng)車電池每千米里程的成本約為333歐元（730美元/英里）。如果這個(gè)數(shù)字是正確的，那么能行駛100km的電動(dòng)汽車的電池成本應(yīng)為33,333歐元，是否太貴了？因?yàn)檠巯拢妱?dòng)汽車的起價(jià)約為35,000歐元。
與此同時(shí)，我們還不知道汽車制造商以該價(jià)位銷售微型電動(dòng)車是否能賺取利潤(rùn)，還是為了促進(jìn)新技術(shù)而致的虧損，或是為了自己的品牌形象而打造的更為環(huán)保的光環(huán)。
將在法蘭克福車展首次亮相的普銳斯插入式混合動(dòng)力車將比無(wú)插入式功能的普銳斯混合動(dòng)力車貴7,000歐元（約合9,600美元）。豐田表示普銳斯插入式混合動(dòng)力車在純電動(dòng)模式下能行駛23km，行駛里程比普銳斯混合動(dòng)力車長(zhǎng)21km，普銳斯混合動(dòng)力車在純電動(dòng)模式下僅能行駛2km。超出21km，價(jià)格便貴 7,000歐元，這意味著電動(dòng)車電池每千米里程的成本約為333歐元（730美元/英里）。如果這個(gè)數(shù)字是正確的，那么能行駛100km的電動(dòng)汽車的電池成本應(yīng)為33,333歐元，是否太貴了？因?yàn)檠巯拢妱?dòng)汽車的起價(jià)約為35,000歐元。
與此同時(shí)，我們還不知道汽車制造商以該價(jià)位銷售微型電動(dòng)車是否能賺取利潤(rùn)，還是為了促進(jìn)新技術(shù)而致的虧損，或是為了自己的品牌形象而打造的更為環(huán)保的光環(huán)。