上周中信汽車指數(shù)下跌 1.05%，與上證綜指（—1.05%）持平，好于深證成指（—2.70%）。漲幅居前的為渤海活塞（ 10.11%）、京威股份（ 8.33%）、松芝股份（ 4.08%），表現(xiàn)較弱的為華菱星馬（—16.23%）、江鈴汽車（—7.79%）、登云股份（—7.15%）。


      核心觀點：《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第一批）正式公告。媒體報道，中國政府正在考慮征收一種新的汽油稅稅種以促進新能源汽車對于消費者的吸引力。預計受益于購置稅減免，9 月新能源汽車銷量將破萬輛，板塊熱度有望回升。

      工信部、國家稅務總局正式公布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第一批），從 2014 年 9 月 1 日開始實施，其中涉及純電動乘用車 17 款，純電動客車 75 款，純電動專用車 5 款，插電式乘用車 6 款，插電式客車 10 款。其中市場關注度較高的特斯拉、寶馬 i 系列等進口車型未進目錄，小型電動汽車僅康迪 2 款車型進入。

      乘用車領域，結(jié)合此前《指導意見》中統(tǒng)一標準和目錄，堅決破除地方保護的指導意見，預計進入購置稅減免目錄的車型將大概率進入國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，有助銷量提升。主要涉及的車企（車型）為：比亞迪（秦、騰勢、e6）、江淮汽車（iEV、iREV）、上汽集團（榮威 E50、上海通用 Springo、榮威 550PHEV）、長安汽車（E30）、廣汽集團（增程式混合動力轎車）、東風有限（啟辰 e30）、康迪（純電動轎車）等。

      商用車領域，建議關注宇通客車全新產(chǎn)品 E7，裝配 61 – 62 度電，整車裝備在 4 噸– 4.28 噸，續(xù)航里程 200 公里，可廣泛應用于城市“微公交”，超市接駁，機場接駁等領域，預計市場空間接近 2 萬輛，有望成為公司新的銷量、業(yè)績增長點。

      風險因素：新能源汽車推廣政策不達預期；新能源電池技術(shù)路線存在不確定風險；新能源汽車電池性能不穩(wěn)定的風險；新能源汽車在客戶服務、售后維修保養(yǎng)等環(huán)節(jié)的不成熟等。