2024年，電池產(chǎn)業(yè)鏈將加速優(yōu)勝劣汰！

剛剛過去的2023年，“卷”成為年度熱詞，各行各業(yè)皆如此。在電池產(chǎn)業(yè)鏈上，無論是電動汽車企業(yè)、電池企業(yè)，還是上游材料企業(yè)、設(shè)備企業(yè)，都在卷產(chǎn)能、卷價格、卷技術(shù)，卷出海……“卷”得人喘不過氣來。很多企業(yè)甚至不惜虧損也要降價搶市場，因為生存還是出局，從來都是一道必答題。

出席“Li+學(xué)社‘鵬城瞭望——2024產(chǎn)業(yè)鏈高端峰火臺鋰論茶薈’”嘉賓合影

在此背景下，2024年1月2日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)主辦的“Li+學(xué)社‘鵬城瞭望——2024產(chǎn)業(yè)鏈高端峰火臺鋰論茶薈’”在深圳召開，電池產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)高層齊聚一堂，共論產(chǎn)業(yè)“破卷”之道。在全球部分市場與中國“脫鉤”，對中國企業(yè)設(shè)置碳壁壘等形勢下，深度探討中國企業(yè)如何布局海外鋰電市場。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深、業(yè)務(wù)總監(jiān)劉彥龍，動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨、研究中心總經(jīng)理周波出席本期活動，活動由張雨主持。

參加本期活動的嘉賓包括來自寧德時代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、欣旺達、當(dāng)升科技、貝特瑞、格林美、新宙邦、昆侖新材料、天奈科技、德方納米、五星鋁業(yè)、利元亨、贏合科技、逸飛激光，以及盈科律師事務(wù)所等產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)負責(zé)人。

破卷之道

 

“卷，意味著電池行業(yè)在快速發(fā)展后進入了調(diào)整期，調(diào)整之后會有更好的發(fā)展。”王澤深以光伏產(chǎn)業(yè)為例，“經(jīng)歷了兩輪周期調(diào)整后，千余家光伏企業(yè)倒閉，但是，‘剩者為王’，當(dāng)前光伏依然和新能源車、鋰電池共同成為我國的綠色支柱產(chǎn)業(yè)。因此，行業(yè)周期永遠存在，大家正確認識行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，也要把握規(guī)律，才能穿越周期。”

劉彥龍指出，“當(dāng)前電池行業(yè)中低端產(chǎn)能的惡性競爭非常劇烈，但未來的發(fā)展是確定的，企業(yè)一方面要練好內(nèi)功、降低成本、技術(shù)創(chuàng)新；另一方面產(chǎn)業(yè)鏈抱團取暖，如日韓企業(yè)進入中國市場，他們的產(chǎn)業(yè)鏈合作是很密切的，所以中國電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度合作，大家才能共贏發(fā)展。”

張雨認為，內(nèi)卷，有時并非企業(yè)本意。當(dāng)前產(chǎn)能（結(jié)構(gòu)性）過剩，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都處于生死抉擇境地，如果不卡位競爭，可能很快就陷入被動局面當(dāng)中，因此，企業(yè)不得不參與“內(nèi)卷”，以免出局。

企業(yè)負責(zé)人一致認為，鋰電長期需求量大，動力/儲能雙輪驅(qū)動，可以消納越來越多的鋰電產(chǎn)能，但產(chǎn)能過剩背景下，洗牌是必然的。面對內(nèi)卷競爭，企業(yè)要想穿越周期，作為動力/儲能電池產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)的掌舵者，對產(chǎn)業(yè)進入良性發(fā)展軌道各抒己見：

一是，穩(wěn)基本盤。中國電池企業(yè)可以與前沿客戶或海外客戶長期綁定，簽訂5-10年長期合同，這有利于在產(chǎn)品價格下行通道中解決企業(yè)“溫飽問題”。

二是，提高技術(shù)力，突破同質(zhì)化、中低端化競爭。企業(yè)要靠自身實力，特別是技術(shù)方面，如果仍然在同質(zhì)化、中低端方面競爭，很難跳出被卷的命運，而通過技術(shù)進步或者創(chuàng)新，能夠不斷加快自身產(chǎn)品、服務(wù)升級換代。

三是，追求極致品質(zhì)，而非單純追求極致速度。有的企業(yè)一味追求出貨量，對產(chǎn)品品質(zhì)把關(guān)不嚴，導(dǎo)致毛利偏低；而提高產(chǎn)品一致性，才能提高毛利，才是企業(yè)最具競爭力的發(fā)展策略。

四是，摒棄“表面功夫”，扎實提高產(chǎn)品品質(zhì)。鋰電池屬于高技術(shù)含量產(chǎn)品，每道工藝都有嚴苛的要求和標準，不該省的工序不能省，只有精益求精才能獲得下游更多的認可和信賴。

五是，在保障電池產(chǎn)品一致性基礎(chǔ)上，提高設(shè)備、技術(shù)成熟度等方面仍大有潛力。

六是，緊盯下一代技術(shù)變革趨勢。以固態(tài)電池為例，需引起廣大電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)格外關(guān)注，相較現(xiàn)階段的鋰離子電池，固態(tài)電池一旦規(guī)?；瘧?yīng)用，當(dāng)前龐大的、仍在大規(guī)模建設(shè)的鋰離子電池產(chǎn)能或?qū)⒆優(yōu)榫薮蟮?ldquo;包袱”。

同時，與會嘉賓認為企業(yè)要從卷價格當(dāng)中走出來，并圍繞企業(yè)產(chǎn)品力、市場力、運營力、組織力等方面進行了深入交流。企業(yè)代表還指出，現(xiàn)階段，電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)要把握好市場和技術(shù)發(fā)展節(jié)奏，既要快進，也不能冒進，卷出海同樣需要小心謹慎。

長效溝通機制助力企業(yè)出海

歐洲、北美、東南亞、南美等地區(qū)電動化轉(zhuǎn)型提速，出海不僅是中國企業(yè)化解產(chǎn)能過剩的重要路徑，也是塑造全球一流企業(yè)和品牌的必修課。但出海也并非“一片坦途”，政策方面，美國《通脹削減法案》（IRA法案）、歐盟《歐盟電池和廢電池法規(guī)》相繼落地實施，成為產(chǎn)業(yè)新的貿(mào)易壁壘。此外，出海企業(yè)還將面臨海外市場的法律和政策風(fēng)險，以及人力成本高、文化差異大、建設(shè)周期長等方面的挑戰(zhàn)。

韓國為了與美國IRA法案相呼應(yīng)，出臺了韓國電池產(chǎn)業(yè)《強化電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)競爭力計劃》，擬在未來五年內(nèi)提供總額達38萬億韓元（約合290億美元），全方位提升韓國電池產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈多元化水平，增加國際競爭力。

同時，為了獲得美國IRA補貼，或配合日韓企業(yè)在美國大規(guī)模布局產(chǎn)能，部分國內(nèi)企業(yè)與外企成立合資公司，由日韓或其他外資企業(yè)控股，此舉或?qū)⑦M一步限制國內(nèi)電池出口，壯大美日韓聯(lián)盟的電池產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，進而將削弱中國電池產(chǎn)業(yè)鏈在全球的競爭力和優(yōu)勢。

海外部分國家及其盟友正試圖擺脫對中國電池產(chǎn)業(yè)的依賴，構(gòu)建獨立的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。可以遇見，未來中國電池產(chǎn)業(yè)出海將面臨來自全球較為復(fù)雜激烈的競爭。

與會企業(yè)代表指出，歐盟、美國、韓國相關(guān)政策下，“去中國化”的意圖明顯。值得注意的是，中國擁有全球最全的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，對于歐洲各國和美國市場，鋰電頭部企業(yè)是不可能放棄的，要預(yù)防“脫鉤”，但出海前景既充滿挑戰(zhàn)，又“迷霧”重重。

1. 擁抱新全球化大時代下的汽車電動化、能源清潔化轉(zhuǎn)型，助力全球主要國家地區(qū)向低碳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型；
2. 成員單位形成內(nèi)部長效溝通機制，積極應(yīng)對海外企業(yè)不公平對待、價格打壓等措施，維護中國企業(yè)合理利益；
3. 推進電池碳足跡核算，形成具有國際領(lǐng)先的行業(yè)標準，并推動標準與國際主要地區(qū)互認；
4. 積極應(yīng)對來自各國的政策、貿(mào)易壁壘，支持中國企業(yè)在國際社會的合法權(quán)益；
5. 幫助成員企業(yè)與各國政府、機構(gòu)協(xié)調(diào)對接，助力產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好走出去；
6. 成員企業(yè)依托動力電池應(yīng)用分會，就產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為關(guān)切的事項形成政策建議，向有關(guān)主管部門反饋，如建議國家加大鋰電池出口退稅，增強中國鋰電企業(yè)海外競爭力等。