3月23日晚間,億緯鋰能(300014)發(fā)布公告稱,公司將與德方納米(300769)以共同投資的方式設(shè)立合資公司,該合資公司注冊資本擬為1億元,其中公司認(rèn)繳4000萬元,持有40%的股權(quán);德方納米認(rèn)繳6000萬元,持有60%的股權(quán)。
根據(jù)公告顯示,合資公司將專注于生產(chǎn)低成本優(yōu)質(zhì)的磷酸鐵鋰,并優(yōu)先向億緯鋰能及其子公司供應(yīng)。合資公司項目計劃投資總額為20億元,年產(chǎn)能10萬噸。
據(jù)悉,該公司此前的鐵鋰客戶主要為國內(nèi)商用車客戶與通訊儲能,2020年鐵鋰產(chǎn)能為4GWh,新建6GWh產(chǎn)能預(yù)計將于今年第四季度建成,遠期產(chǎn)能規(guī)劃為20GWh。
近年來,隨新能源汽車補貼逐漸退坡,電池安全逐漸被重視及技術(shù)不斷突破,磷酸鐵鋰在乘用車上的應(yīng)用比例快速提升,尤其是以特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪等為代表的車企均在中高端車型上予以配套,磷酸鐵鋰乘用車的市場容量不斷突破。
也正是瞄準(zhǔn)這一市場,進入2021年,億緯鋰能曾先后于2月18日、3月9日發(fā)布公告稱將于惠州潼湖生態(tài)智慧區(qū)共計投資不超過49億元建設(shè)乘用車方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)基地,預(yù)計產(chǎn)能將達16GWh。
此外,今年2月公告中,億緯鋰能還曾披露,公司擬投資26億元用于“xHEV電池系統(tǒng)項目(一期)”的建設(shè),包括12V和48V電池系統(tǒng)。繼2020年10月獲得寶馬集團48V訂單之后,億緯鋰能于今年2月再次獲得捷豹路虎“20Ah MHEV Battery”項目定點,充分證明其在車用低壓電池領(lǐng)域的實力。
三元軟包方面,目前億緯鋰能具備10GWh產(chǎn)能,主要面向戴姆勒、小鵬、現(xiàn)代起亞等主流車企,全年產(chǎn)能利用率維持較高水平。若客戶開拓平穩(wěn),有望進一步擴產(chǎn)。
根據(jù)公告顯示,合資公司將專注于生產(chǎn)低成本優(yōu)質(zhì)的磷酸鐵鋰,并優(yōu)先向億緯鋰能及其子公司供應(yīng)。合資公司項目計劃投資總額為20億元,年產(chǎn)能10萬噸。
據(jù)悉,該公司此前的鐵鋰客戶主要為國內(nèi)商用車客戶與通訊儲能,2020年鐵鋰產(chǎn)能為4GWh,新建6GWh產(chǎn)能預(yù)計將于今年第四季度建成,遠期產(chǎn)能規(guī)劃為20GWh。
近年來,隨新能源汽車補貼逐漸退坡,電池安全逐漸被重視及技術(shù)不斷突破,磷酸鐵鋰在乘用車上的應(yīng)用比例快速提升,尤其是以特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪等為代表的車企均在中高端車型上予以配套,磷酸鐵鋰乘用車的市場容量不斷突破。
也正是瞄準(zhǔn)這一市場,進入2021年,億緯鋰能曾先后于2月18日、3月9日發(fā)布公告稱將于惠州潼湖生態(tài)智慧區(qū)共計投資不超過49億元建設(shè)乘用車方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)基地,預(yù)計產(chǎn)能將達16GWh。
此外,今年2月公告中,億緯鋰能還曾披露,公司擬投資26億元用于“xHEV電池系統(tǒng)項目(一期)”的建設(shè),包括12V和48V電池系統(tǒng)。繼2020年10月獲得寶馬集團48V訂單之后,億緯鋰能于今年2月再次獲得捷豹路虎“20Ah MHEV Battery”項目定點,充分證明其在車用低壓電池領(lǐng)域的實力。
三元軟包方面,目前億緯鋰能具備10GWh產(chǎn)能,主要面向戴姆勒、小鵬、現(xiàn)代起亞等主流車企,全年產(chǎn)能利用率維持較高水平。若客戶開拓平穩(wěn),有望進一步擴產(chǎn)。

