??? 甘肅省金昌市政府網(wǎng)站一則簡(jiǎn)短的消息，將西藏城投的1萬噸高純度鋰項(xiàng)目帶入大眾視線之中。
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該消息稱，關(guān)于西藏城投在金昌市投資1萬噸高純度鋰項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)近日在金昌市開發(fā)區(qū)管委會(huì)召開，會(huì)議討論協(xié)調(diào)了西藏城投旗下的西藏國能礦業(yè)及陜西國能鋰業(yè)在金昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新材料園區(qū)內(nèi)用地規(guī)劃及選址等事宜，同時(shí)就建設(shè)碳酸鋰(電池級(jí)碳酸鋰和高純度碳酸鋰)和后續(xù)項(xiàng)目，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及國家政策達(dá)成框架協(xié)議。
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西藏城投在碳酸鋰領(lǐng)域布局已久，國能礦業(yè)作為其下屬碳酸鋰業(yè)務(wù)平臺(tái)，攻克了鹽湖提鋰的工藝難題，去年聯(lián)合廈門國鋰、湖北東方國金投資集團(tuán)共同投資設(shè)立陜西國能鋰業(yè)，從事高純度鋰深加工等業(yè)務(wù)。多種跡象表明，西藏城投的碳酸鋰業(yè)務(wù)即將進(jìn)入工業(yè)化階段。分析人士預(yù)計(jì)，公司一期產(chǎn)能今年部分達(dá)產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)量在800至1000噸左右，隨著今年一期產(chǎn)能建設(shè)完成，預(yù)計(jì)明年碳酸鋰產(chǎn)量有望達(dá)到2500噸，后年進(jìn)入產(chǎn)量大規(guī)模釋放階段。
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????? 本次投建的1萬噸高純度鋰項(xiàng)目，是西藏城投繼去年初投建4萬噸高純度鋰項(xiàng)目之后的又一大舉措，據(jù)資料，2012年1月，西藏城投與相關(guān)各方簽訂合作框架協(xié)議，在西咸新區(qū)涇河新城設(shè)立公司投資大型高純度鋰項(xiàng)目，總投資將超過15億元，最終形成年產(chǎn)能達(dá)4萬噸高純度碳酸鋰。
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????? 此前，西藏城投表示，其公司的鹽湖提鋰技術(shù)路線中試成果于去年11月通過專家評(píng)審，得到了純度98%的碳酸鋰產(chǎn)品，該成果填補(bǔ)了鹽湖提鋰工藝技術(shù)空白，首次確定了適合該類型含鋰鹽湖提鋰工藝路線。
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? 業(yè)內(nèi)人士指出，從碳酸鋰的市場(chǎng)前景來看，特斯拉的成功帶動(dòng)碳酸鋰需求出現(xiàn)放量的趨勢(shì)，同時(shí)以儲(chǔ)能為代表的新興需求也進(jìn)入投資者的預(yù)期之中。未來隨著下游需求的爆發(fā)，碳酸鋰價(jià)格將進(jìn)入爆發(fā)上漲周期，目前的碳酸鋰價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)未反應(yīng)真正的價(jià)值需求，這點(diǎn)市場(chǎng)目前仍然預(yù)期不足，預(yù)計(jì)未來碳酸鋰價(jià)格有望沖擊10萬元/噸。
“中國鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一場(chǎng)產(chǎn)能擴(kuò)張的競(jìng)賽?！庇谇褰探榻B，這幾年，包括民間資本在內(nèi)，投資在電池制造、電池材料產(chǎn)業(yè)的資金不下3000億元。
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然而，電動(dòng)車的發(fā)展速度卻遠(yuǎn)低于政府規(guī)劃。2012年末，首輪補(bǔ)貼三年期滿之時(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車實(shí)際產(chǎn)銷量1.1萬余輛、插電式混合動(dòng)力汽車1311輛。這與2015年達(dá)到政府規(guī)劃的累計(jì)超過50萬輛相距甚遠(yuǎn)。
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????? 囚徒困境
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?????? 業(yè)內(nèi)觀察人士公認(rèn)，鋰電池產(chǎn)能已經(jīng)明顯過剩。伯樂投資副總裁陳秋東表示，當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)的企業(yè)，等于是被宣判了“無期徒刑”，企業(yè)看不到未來。
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但在一些投資者看來，只有繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，攤薄成本，才能堅(jiān)持到市場(chǎng)爆發(fā)的時(shí)刻，不擴(kuò)張就要被別人擠垮。
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該消息稱，關(guān)于西藏城投在金昌市投資1萬噸高純度鋰項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)近日在金昌市開發(fā)區(qū)管委會(huì)召開，會(huì)議討論協(xié)調(diào)了西藏城投旗下的西藏國能礦業(yè)及陜西國能鋰業(yè)在金昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新材料園區(qū)內(nèi)用地規(guī)劃及選址等事宜，同時(shí)就建設(shè)碳酸鋰(電池級(jí)碳酸鋰和高純度碳酸鋰)和后續(xù)項(xiàng)目，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及國家政策達(dá)成框架協(xié)議。
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西藏城投在碳酸鋰領(lǐng)域布局已久，國能礦業(yè)作為其下屬碳酸鋰業(yè)務(wù)平臺(tái)，攻克了鹽湖提鋰的工藝難題，去年聯(lián)合廈門國鋰、湖北東方國金投資集團(tuán)共同投資設(shè)立陜西國能鋰業(yè)，從事高純度鋰深加工等業(yè)務(wù)。多種跡象表明，西藏城投的碳酸鋰業(yè)務(wù)即將進(jìn)入工業(yè)化階段。分析人士預(yù)計(jì)，公司一期產(chǎn)能今年部分達(dá)產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)量在800至1000噸左右，隨著今年一期產(chǎn)能建設(shè)完成，預(yù)計(jì)明年碳酸鋰產(chǎn)量有望達(dá)到2500噸，后年進(jìn)入產(chǎn)量大規(guī)模釋放階段。
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“中國鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一場(chǎng)產(chǎn)能擴(kuò)張的競(jìng)賽?！庇谇褰探榻B，這幾年，包括民間資本在內(nèi)，投資在電池制造、電池材料產(chǎn)業(yè)的資金不下3000億元。
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然而，電動(dòng)車的發(fā)展速度卻遠(yuǎn)低于政府規(guī)劃。2012年末，首輪補(bǔ)貼三年期滿之時(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車實(shí)際產(chǎn)銷量1.1萬余輛、插電式混合動(dòng)力汽車1311輛。這與2015年達(dá)到政府規(guī)劃的累計(jì)超過50萬輛相距甚遠(yuǎn)。
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但在一些投資者看來，只有繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，攤薄成本，才能堅(jiān)持到市場(chǎng)爆發(fā)的時(shí)刻，不擴(kuò)張就要被別人擠垮。