現(xiàn)代汽車將通過擴大釜山氫燃料補給基礎設施的建設，率先開啟氫動力汽車的普及時代。

　　儀式在釜山氫燃料補給站舉行。包括現(xiàn)代汽車在內，大約有100人參加了會議。

　　“H釜山加氫站”是現(xiàn)代汽車(Hyundai Motors)與釜山市去年9月簽署的諒解備忘錄的一部分，該備忘錄旨在促進氫動力汽車的供應，并擴大氫燃料補給基礎設施。
　　當時，現(xiàn)代汽車公司和釜山市政府同意擴大氫動力汽車供應及其基礎設施，以確保氫產業(yè)的競爭力，培育和發(fā)展相關產業(yè)。

　　“H釜山加氫站”是Daedo Energy公司運營的壓縮天然氣(CNG)加油站增設的一個氫燃料補給設施。

　　此外，“H釜山加氫站”的充電容量25kg/H，每小時可以補給超過5輛氫動力汽車，從早上8點到晚上10點，一周七天。大約每天可以給70多輛氫動力汽車完成加注。”

　　釜山市計劃在今年建成兩座加氫站的基礎上，到2022年再擴建19座加氫站(包括4座僅限公交車使用的加氫站)。

　　現(xiàn)代汽車公司副總裁Lee Hwang-guk說：“這次建成的H-Bus加氫站將是釜山第一個城市型的加氫站。”

　　現(xiàn)代汽車計劃在10月前向釜山市投放5輛新的氫動力公交車，釜山還計劃在常規(guī)路線上引入氫動力公交車。

　　與現(xiàn)有汽車相比，現(xiàn)代新型氫動力巴士配備的燃料電池系統(tǒng)顯著提高了性能和耐久性，一次加注可行駛約450公里。

　　釜山計劃今年投放550輛氫動力汽車和5輛氫動力公交車，到2022年將投放4500輛氫動力汽車和100輛氫動力公交車。

　　與此同時，現(xiàn)代汽車(Hyundai Motors)正在加快在全國范圍內擴建氫燃料加氣站。除了這次建成的釜山加氫站，首爾市中心還將新建三座加氫站，包括首爾國民議會、江東谷和仁川南東谷。

　　此外，現(xiàn)代汽車還在京畿道安城高速公路休息區(qū)(首爾方向)和Yeongdong高速公路Yeoju休息區(qū)(江陵方向)開放了一個加氫站，直至9月。計劃在哈南高速公路服務區(qū)(京南哈南縣)增設一個加氫站。