4月1日,近日韓國科技媒體《etnews》稱:目前中國汽車制造商針對5款搭載LG化學、三星SDI電池的電動汽車,向政府申請補貼,該申請正處于前期認證階段。外界都十分關注為“薩德”事件被封殺兩年的韓國電池企業(yè)是否能卷土重來。
據(jù)報道日前工信部發(fā)表的《第318次質(zhì)量認證預備公告》中,有5款搭載LG和三星電池的電動汽車,其中包含東風雷諾的四款純電動汽車,搭載LG化學的電池和金康新能源汽車一款配備三星SDI的圓筒型電池的電動汽車。
據(jù)悉中國電動車補貼方式主要是通過工業(yè)和信息化部的公告來征求意見,同時也公開確定審查的名單,若電動車能順利通過質(zhì)量認證,將會進行公告,并獲得補助。雖然目前采用韓國電池的電動車已順利進入名單,但是這并不能代表中國完全解除對韓國電池企業(yè)的限制。
調(diào)研公司SNE Research表示,中國電動汽車市場占全球市場的34%。韓國電池企業(yè)期待能擴大對中國的供應量。
據(jù)報道日前工信部發(fā)表的《第318次質(zhì)量認證預備公告》中,有5款搭載LG和三星電池的電動汽車,其中包含東風雷諾的四款純電動汽車,搭載LG化學的電池和金康新能源汽車一款配備三星SDI的圓筒型電池的電動汽車。
據(jù)悉中國電動車補貼方式主要是通過工業(yè)和信息化部的公告來征求意見,同時也公開確定審查的名單,若電動車能順利通過質(zhì)量認證,將會進行公告,并獲得補助。雖然目前采用韓國電池的電動車已順利進入名單,但是這并不能代表中國完全解除對韓國電池企業(yè)的限制。
調(diào)研公司SNE Research表示,中國電動汽車市場占全球市場的34%。韓國電池企業(yè)期待能擴大對中國的供應量。

