特斯拉公司的伊隆馬斯克表示未來(lái)鈷市利好，隨著汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，可能并不會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)短缺的情況。

    馬斯克在上周四在與分析師進(jìn)行有關(guān)收入的話(huà)題探討時(shí)表示，特斯拉汽車(chē)將減少對(duì)鈷資源的依賴(lài) 。該公司已經(jīng)削減了電池中鈷的占比，畢竟鈷是一種非常昂貴的金屬。馬斯克表示：“我們認(rèn)為鈷資源的獲取依然很難。”

    雖然特斯拉的觀點(diǎn)對(duì)于市場(chǎng)往往有導(dǎo)向作用，但根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的觀點(diǎn)并沒(méi)能改變市場(chǎng)走勢(shì)和人們對(duì)于未來(lái)幾年市場(chǎng)前景的看法。Benchmark Mineral Intelligence的董事總經(jīng)理西蒙摩爾斯在一封電子郵件中表示，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的激增遠(yuǎn)遠(yuǎn)比鈷礦減少這一消息重要的多，而且激增的速度馬上就要接近峰值了。

    雖然特斯拉一直在使用含有更少鈷型號(hào)的電池，但是目前特斯拉生產(chǎn)的每輛汽車(chē)仍然要消耗約4.5公斤鈷，其他行業(yè)也在朝著降低鈷使用量的電池發(fā)展，該咨詢(xún)公司的董事總經(jīng)理Simon Moores表示，行業(yè)需要更多的鈷資源，全球?qū)偣囊蕾?lài)還將會(huì)增加，所以鈷供應(yīng)難題并未被解決掉。不僅如此，該公司還預(yù)計(jì)在未來(lái)10年之內(nèi)，含鈷電池被其他技術(shù)完全替代的可能性很小。