工信部近日發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第299批)的車輛新產(chǎn)品公示，由南京金龍客車制造有限公司和北汽(常州)汽車有限公司生產(chǎn)的兩款純電動廂式運輸車，率先搭載了21700三元鋰離子電池，開啟了國產(chǎn)新能源汽車的“21700時代”。業(yè)內(nèi)人士表示，本批公告中的一大亮點，是力神電池生產(chǎn)的21700電池首次分別配套南京金龍客車和北汽純電動廂式運輸車，這意味著21700電池在我國開始投入應(yīng)用。7月28日首批搭載21700電池的特斯拉Model 3交付，成為國際上首款大“芯”臟純電動乘用車。相對目前新能源汽車使用的18650電池而言，21700電池的能量密度可提升20%，在車輛成本和車體重量控制上具有較大優(yōu)勢，而且特斯拉在新能源車的領(lǐng)頭地位，將推動未來更多車企選擇21700電池。而隨著299批新能源汽車新產(chǎn)品的公示，國產(chǎn)新能源車“21700時代”已經(jīng)來臨。
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中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國性、行業(yè)性、非營利性的社會組織。協(xié)會成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應(yīng)用分會、動力電池應(yīng)用分會、電池隔膜分會和電池回收再利用分會等十一個分支機構(gòu)。
本會專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
