初春的氣溫忽升忽降，正是古話所說的“亂穿衣”的時(shí)候。把李清照的詞句和王實(shí)甫的戲文揉在一起，描述一下這個(gè)季節(jié)，那就是“乍暖還寒”、“最難調(diào)護(hù)，最要扶持”。當(dāng)下，中國新能源車與普通混合動(dòng)力車的市場表現(xiàn)，就像這個(gè)季節(jié)，讓人有點(diǎn)被動(dòng)，有點(diǎn)繚亂：劇本似乎已經(jīng)翻轉(zhuǎn)！
2月12日，乘聯(lián)會(huì)說，1月份新能源車的銷量同比驟降61%，環(huán)比劇降87%；而普通混動(dòng)車反而同比增長53%，銷量是新能源乘用車的近1倍。湊巧的是，隔了一天，14日，豐田中國發(fā)布消息說，到1月底，豐田的混合動(dòng)力汽車的累計(jì)銷量超過1000萬輛（1004.9萬輛），且去年4月份以來月銷售量都在10萬輛以上，增速越來越快。
冰火兩重天的消息，肯定讓業(yè)界人士的小心臟凌亂了。新能源車今后的路該怎么走？補(bǔ)貼這才減了那么一點(diǎn)兒，新能源車的一條腿就軟成這樣了，銷量就坐上了下樓的電梯。普通混動(dòng)車本來一直不受待見，這兩年，這種車的市場被豐田、本田、通用和現(xiàn)代等車企捂熱了，火起來了，可是，前幾年在國家巨額補(bǔ)貼之下，大家都一窩蜂地?fù)湎蛄穗妱?dòng)車，現(xiàn)在回頭去燒普通混動(dòng)車的冷灶臺(tái)，還來得及嗎？吃得上肥肉么？真是造化弄人啊，怎不叫人“愁逐野云飛”，“內(nèi)心成灰”呢！
也許，正是估計(jì)到了會(huì)員們與自己一樣，心里都是七上八下的，中汽協(xié)14日站出來給廠家加油打氣了：2017年，中國新能源車市場將再次實(shí)現(xiàn)50%的跨越式增速，全年銷量將達(dá)到80萬輛。說實(shí)話，這樣說，到了年底——都不用到年底，如果新能源車的銷量還是不振，中汽協(xié)被人打臉的風(fēng)險(xiǎn)很高。
在嚴(yán)峻的平均油耗限值逼迫下，普通混動(dòng)車市場被燒熱，這是一件好事。可以說，2017年1月份是中國普通混動(dòng)車發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。這塊碑上鐫刻的是混合動(dòng)力車普及的潮流已經(jīng)顯現(xiàn)。
在油耗限值背景下，對(duì)于新能源車和普通混動(dòng)車的前景，我都持樂觀的態(tài)度。
不過，業(yè)界還是掂量不準(zhǔn)在背后推動(dòng)這兩類車發(fā)展的動(dòng)能誰大誰小。除越來越多的廠家加入到推廣混動(dòng)車的行列，去年10月，國家發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖，將混動(dòng)技術(shù)列為節(jié)能車首選，普通混動(dòng)車的發(fā)展環(huán)境變好，混動(dòng)車的高增速很可能會(huì)延續(xù)下去。我相信，在競爭力的作用下，普通混動(dòng)車的價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步與傳統(tǒng)動(dòng)力車?yán)?；普通混?dòng)車市場的熱度將越來越高，市場增長的自由加速度將會(huì)越來越快。
第六代混合動(dòng)力凱美瑞的儀表和中控臺(tái)上液晶屏中的能量轉(zhuǎn)換顯示
第七代混合動(dòng)力凱美瑞動(dòng)力系統(tǒng)解剖圖
我開了6年混動(dòng)凱美瑞，百公里油耗5.8L，能源費(fèi)用與同事們所開的純電動(dòng)車不相上下。當(dāng)然，油價(jià)有波動(dòng)，費(fèi)用差異也在波動(dòng)?；靹?dòng)凱美瑞一箱油能跑960公里，我不會(huì)每天為加注能源而焦慮不堪，三伏天和三九天，空調(diào)該怎么開就怎么開，不會(huì)像可憐的同事們“夏天洗桑拿、冬天蹲冰窖”。豐田混動(dòng)車車主的忠誠度非常高，都會(huì)主動(dòng)地向別人推薦普通混動(dòng)車；不然，豐田的混動(dòng)車怎么會(huì)有上千萬的累計(jì)銷量呢。特征非常明顯：普通混動(dòng)車的艱難崛起，靠的是口碑的力量，用戶群體是呈雞窩狀逐漸洇開來的、發(fā)散開來的，不像新能源車那樣是被牌照給“逼上梁山”的。
顯然，新能源車在市場上立身和征戰(zhàn)，靠的是兩大支柱：一是獲取牌照的綠色通道，二是有巨額財(cái)政補(bǔ)貼。普通混動(dòng)車沒有資格“穿黃馬褂”，只能靠自身的良好性能謀碗飯吃。令人尷尬的是，農(nóng)村和城市近郊用戶最有條件在自家建充電樁，但他們對(duì)充電的汽車不感冒；城市里的有錢人也有地方自建充電樁，但他們因崇拜埃隆·馬斯克，選擇的電動(dòng)車卻是進(jìn)口的特斯拉。不管怎樣，強(qiáng)力推廣電動(dòng)車是國家意志，盡管電動(dòng)車自身還有很多問題不能讓消費(fèi)者滿意，但假以時(shí)日還是會(huì)解決的。