在2016年的第一周，國內碳酸鋰價格延續(xù)了2015年的漲勢，價格持續(xù)走高。據提供的數據顯示，目前，電池級碳酸鋰均價達到了14.5萬元/噸。雖然碳酸鋰價格上漲幅度較前期有所回落，但是上行的趨勢依然不改，預計電池級碳酸鋰2016年均價有望達到15萬元/噸。
2015年以來，碳酸鋰價格就一直處于上行趨勢，到9月底較當年初漲幅已達14.03%。然而，從10月底開始價格呈直線上漲，較9月底漲幅達73.15%。
受到碳酸鋰價格瘋漲的影響，天齊鋰業(yè)在2015年第一季度、第二季度、第三季度末公司的凈利潤同比增速分別達到2137.46%、135.24%和150.43%。天齊鋰業(yè)的股價也從股災時最低的35元/股一路飆升，5個月內最高漲了5倍。
不僅天齊鋰業(yè)，A股整個鋰電概念股均走出一輪又一輪的飄紅行情。從上游的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等，到下游的多氟多、杉杉股份等，碳酸鋰價格瘋漲被認為是推動鋰電概念股火熱的重要原因。
2016-2021年碳酸鋰行業(yè)市場競爭力調查及投資前景預測報告顯示，在多數業(yè)內人士看來，碳酸鋰瘋漲源于新能源汽車超預期爆發(fā)。“中國的鋰行業(yè)企業(yè)計劃性都不夠，從新能源汽車到電池再到材料，都沒有想到2015年會有這么大的爆發(fā)量。”真鋰研究首席分析師墨柯坦言，供需缺口加大導致了碳酸鋰價格上漲。
“大家都在抓緊時間投放產品、占領市場，導致對原材料的需求達到近年來的峰值，幾乎是在‘擠提’原料。”從事鋰行業(yè)20多年的李波認為，冬季鹽湖停產、幾個新增的碳酸鋰項目未能按時達產，導致短時間內并沒有實質性的供應增量，這些因素綜合導致市場需求集中釋放時供給端一時吃緊。