5月22日，工信部再次發(fā)文，對(duì)《中國(guó)制造2025》進(jìn)行了詳細(xì)解讀。其中，關(guān)于“推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展”方面涉及到燃料電池。按照規(guī)劃，2025年，中國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面，2025年，我國(guó)將掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年4月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)9060輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)4790輛，同比增長(zhǎng)119%，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)1523輛，同比增長(zhǎng)92%，燃料電池乘用車(chē)生產(chǎn)10輛；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)1781輛，同比增長(zhǎng)10倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)956輛，同比增長(zhǎng)100%。
在關(guān)鍵材料、零部件逐步國(guó)產(chǎn)化方面，《中國(guó)制造2025》提出，到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料批量化生產(chǎn)的質(zhì)量控制和保證能力；到2025年，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)關(guān)鍵材料、零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化和批量供應(yīng)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，燃料電池堆和整車(chē)性能逐步提升，顯得迫在眉睫。到2020年，燃料電池堆壽命達(dá)到5000小時(shí)，功率密度超過(guò)2.5千瓦/升，整車(chē)耐久性到達(dá)15萬(wàn)公里，續(xù)駛里程500公里，加氫時(shí)間3分鐘，冷啟動(dòng)溫度低于-30℃；到2025年，燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和經(jīng)濟(jì)性大幅提高，和傳統(tǒng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)相比具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和市場(chǎng)化推廣。
在燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)的規(guī)模方面，《中國(guó)制造2025》提出要進(jìn)一步擴(kuò)大，到2020年，生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車(chē)并進(jìn)行示范運(yùn)行；到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行。
廣證恒生認(rèn)為，燃料電池可使用范圍廣，商業(yè)化概率高。燃料電池在分布式電站、應(yīng)急電源、交通運(yùn)輸、軍事和海洋等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，燃料電池汽車(chē)的研究和示范關(guān)鍵在于燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙、膜電極組件、雙極板等關(guān)鍵材料批量生產(chǎn)能力建設(shè)和質(zhì)量控制技術(shù)研究；燃料電池堆系統(tǒng)可靠性提升和工程化水平也至為關(guān)鍵；另外燃料電池在汽車(chē)、備用電源、深海潛器等等方面的應(yīng)用也有一定市場(chǎng)。